Yük taşıma hizmetlerimiz

Hepsinin ortak yanı: komple yük mantığı

Yedi başlık farklı yük tiplerini anlatıyor ama hepsi aynı çalışma biçimine dayanıyor: TIR ile komple yük. Araç tek bir müşteriye tahsis ediliyor, yük bir kez yükleniyor, aktarma görmeden varış noktasına gidiyor. Değişen şey yükün cinsi, ambalajı ve yükleme şartları — çalışma biçimi değil.

Bu, sizin için şu anlama geliyor: hangi başlıktan girerseniz girin aynı standartla karşılaşıyorsunuz. Yük emniyeti ekipmanı araçta hazır ve fiyata dahil, irsaliye ve taşıma evrakı eksiksiz, verilen saatte dorse yükleme noktasında oluyor. Hizmet başlıkları müşteriyi doğru yere yönlendirmek için var; standardı bölmek için değil.

Yapmadığımız iki iş

Ev eşyası taşımıyoruz. Evden eve taşınma ayrı bir uzmanlık, ayrı ekipman ve ayrı yetki belgesi gerektiriyor; yapmadığımız bir işi yapıyormuş gibi göstermek yerine arayanı o işi doğru yapan firmalara yönlendiriyoruz.

Yurt dışına da çıkmıyoruz. Uluslararası taşımacılık gümrük süreci, ayrı yetki belgesi ve farklı araç donanımı istiyor. Yurt içi yük taşımacılığı yapıyoruz ve kapsamımızı olduğundan geniş göstermiyoruz. Bunları sitede açıkça yazmamızın sebebi basit: yanlış müşteri boşuna aramasın, doğru müşteri de ne alacağını bilsin.

Yük tipiniz birden fazla başlığa giriyorsa

Sık olan bir durum. Örneğin bir fabrikadan çıkan paletli gıda hem "fabrika ve depo sevkiyatı" hem "paletli yük taşıma" hem "ticari mal" başlığına giriyor olabilir. Bu bir sorun değil; başlıklar sizi bilgilendirmek için ayrılmış, fiyat ve çalışma biçimi aynı.

• Yükün cinsi ve ambalajı hangi başlığa girdiğini belirler
• Birden fazlasına giriyorsa herhangi birinden başlayın
• Fiyat ve standart bütün başlıklarda aynı
• Emin değilseniz arayın; iki soruyla doğru yeri buluyoruz

Fiyat nasıl belirleniyor?

Bütün hizmetlerde fiyatı aynı beş kalem belirliyor: mesafe, yükün ağırlığı ve hacmi, yükleme–boşaltma şartları, bekleme süresi ve dönüş yükü bulunup bulunmadığı. Yük taşımada keşfe gerek olmuyor; ne taşınacağını, kaç ton olduğunu ve iki adresi söylerseniz telefonda net rakam veriyoruz.

Aracın kapasitesi hangi hizmette ne anlama geliyor?

Dorse 13,60 m uzunluğunda ve 2,55 m genişliğinde; yük kapasitesi yaklaşık 20–25 ton ve araç ile yük toplamı yasal olarak 38–40 tonu geçemiyor. Paletli yükte tabana 33 Euro palet (80×120 cm) veya 26 sanayi paleti (100×120 cm) sığıyor. Bu tek kapasite, hizmet başlığına göre farklı şekilde sınırlayıcı oluyor.

• İnşaat malzemesinde ağırlık önce doluyor; dorse boş görünürken araç dolu olabiliyor
• Ambalajlı ticari malda hacim önce doluyor; ağırlık sınırına hiç gelinmiyor
• Paletli yükte istiflenebilirlik kapasiteyi ikiye katlayabiliyor
• Tarım ve iş makinesinde belirleyici olan ölçü ve bağlanabilirlik
• Kaç sefer gerektiğini bu yazıdaki hesapla çıkarabilirsiniz

Dorse tipi hangi yükü sınırlıyor?

Açık kasa (yan kapaklı) dorse ile çalışıyoruz. Üstü açık olduğu için vinçle üstten yükleme mümkün; nem alan yükleri ise brandayla örtüyoruz. Paletli, çuvallı, koli ve paketli yüklerin büyük çoğunluğu bu dorseye uygun. Ama dökme hububat ve un silobas, kum ve hafriyat damperli, soğuk zincir ürünü ise frigo dorse istiyor. Bu yükleri kabul etmiyor, o işi yapan firmalara yönlendiriyoruz.

Hangi yükün uygun olup olmadığını araç ve kapasite sayfasında liste hâlinde yazdık. Emin değilseniz arayın; yükünüzü tarif ettiğinizde uygun olup olmadığını ilk telefonda söylüyoruz.

Nasıl çalışıyoruz?

Tek çekici ve tek dorse ile çalışan bir aile işletmesiyiz. Yükü alan da teslim eden de aynı kişi; aracı başkasına devretmiyor, işi taşerona vermiyoruz. Bunun bedeli aynı anda birden fazla iş alamamak — program doluysa açıkça söylüyoruz.

Verilen saatte dorse yükleme noktasında olur. Yük kayışlanır, kaymaya karşı takozlanır ve örtülür; yük emniyeti ekipmanı araçta hazır bulunur ve ayrıca ücretlendirilmez. İrsaliye ve taşıma evrakı eksiksiz düzenlenir. Gecikme olursa siz sormadan biz ararız.

Yapmadığımız işler

Ev eşyası taşımıyoruz; evden eve taşınma ayrı bir uzmanlık ve ayrı bir yetki belgesi gerektiriyor. Yurt dışına çıkmıyoruz; uluslararası taşımacılık gümrük süreci ve farklı araç donanımı istiyor. Dökme yük silobas, kum ve hafriyat damperli, soğuk zincir ürünü frigo dorse istiyor — bizde açık kasa (yan kapaklı) dorse var.

Bunları sitenin birçok yerinde tekrar etmemizin sebebi basit: yanlış müşteri boşuna aramasın, doğru müşteri de ne alacağını bilsin. Listedeki işlerden biri sizinkiyse yine de arayın; o işi yapan firmalara yönlendiriyoruz.

Fiyat almak için ne gerekiyor?

Yük taşımada keşfe gerek yok. Evden eve taşımada firma evi görmeden eşya hacmini tahmin edemez; yük taşımada ise gereken bilgiler zaten sayısal. Aşağıdaki altı bilgiyi söylediğinizde aynı görüşmede net rakam veriyoruz ve verdiğimiz rakam bağlayıcı oluyor.

• Yükün cinsi ve yaklaşık ağırlığı — mümkünse kantar değeri
• Paletli mi, kaç palet, hangi ölçü (80×120 Euro / 100×120 sanayi)
• Yükün istiflenebilir olup olmadığı
• Yükleme ve teslim adresleri, varsa saat kısıtı
• Her iki noktada forklift, vinç veya rampa durumu
• Tarih veya esnek olduğunuz aralık

Fiyatın değişmesinin tek sebebi, taşıma günü gerçek şartların söylenenden farklı çıkması olabilir: beyan edilenden ağır yük, olmayan forklift, öngörülmeyen bekleme gibi. Bu altı maddeyi doğru verirseniz fiyat ilk seferde doğru çıkar ve değişmez.

Listede olmayan bir yük tipiniz varsa

Buradaki başlıklar kendi aracımızla yaptığımız işler. Yükünüz farklı bir dorse istiyorsa (frigo, silobas, damperli, lowbed) o işi yapan taşıyıcılara yönlendiriyoruz — yükü biz almıyor, komisyon almıyoruz, sadece doğru adresi veriyoruz. Emin olmadığınız bir yük varsa tarif etmeniz yeterli; uygun olup olmadığını ilk telefonda söylüyoruz.

Birden fazla hizmet aynı sevkiyatta olabilir

Tek bir sevkiyat birden çok başlığa girebiliyor: Konya OSB'den çıkan paletlenmiş bir makine, hem fabrika sevkiyatı hem paletli yük hem hassas ekipman taşımadır. Böyle durumlarda üç sayfada anlatılan hazırlığın üçü de uygulanıyor ve ayrıca ücretlendirilmiyor.

Hizmet sayfaları neden ayrı ayrı yazıldı?

Aynı aracı kullanıyor olmamız, her yükün aynı şekilde taşındığı anlamına gelmiyor. Bir tarım makinesinin bağlanma biçimi ile paletlenmiş bir gıda ürününün istiflenme biçimi birbirinden bütünüyle farklı; inşaat malzemesinde önemli olan boşaltma noktasının zemini, hassas ekipmanda ise titreşim. Sayfaları ayırmamızın sebebi bu — her birinde o yüke özel hazırlık anlatılıyor.

Hangi hizmet sizin yükünüz?

Hizmet ayrımı bizde araç tipine göre değil, yükün cinsine ve taşıma biçimine göre yapıldı — çünkü müşteri de böyle düşünüyor. Yükünüzü tarif ettiğinizde hangi başlığa girdiğini söylemenize gerek yok; doğru olanı biz eşleştiriyoruz. Sayfaları ayrı tutmamızın sebebi, her yük tipinin kendine özel hazırlık ve emniyet gereksinimi olması.

Yükünüz birden fazla başlığa giriyorsa (örneğin paletlenmiş bir makine) sorun değil; iki sayfada anlatılan hazırlığın ikisi de uygulanıyor. Emin olamadığınız durumda en pratik yol tarif etmek: ne olduğunu, kaç ton olduğunu ve iki adresi söylemeniz yeterli.

Devamı için: yük taşıma fiyatları, araç ve kapasite, yük taşıma fiyatını ne belirler?, hizmet bölgelerimiz ve şehirler arası hatlar.