Konya · yurt içi · komple yük
Konya'da TIR ile komple yük taşımacılığı
Fabrika ve depo sevkiyatı, hububat ve yem, inşaat malzemesi, ticari mal. 13,60 m dorse, yaklaşık 20–25 ton, tabana 33 palet. Yükünüz tek başına gider, aktarma görmez.
Yükünüz kaç sefer?
Dorse 13,60 m · yaklaşık 20–25 ton · tabana 33 Euro palet. Tonajı ve palet sayısını söyleyin, kaç sefer gerektiğini birlikte hesaplayalım.
WhatsApp'tan yaz Hemen ara Kapasite detayıÇalışma saati esnek · yükünüz acilse hafta sonu da arayabilirsiniz
Hizmetler
Ne taşıyoruz?
Dokuz başlıkta ticari yük. Ev eşyası taşımıyoruz ve yurt dışına çıkmıyoruz — bunu baştan söylüyoruz ki kimse boşuna aramasın.
Komple yük taşıma
Yükünüz başka firmanın yüküyle karışmıyor, yolda aktarma görmüyor, aracın programını sizin işiniz belirliyor.
İnceleFabrika ve depo sevkiyatı
Fabrika sevkiyatında geç kalan araç sadece yükü değil, forklifti, vinci ve personeli de bekletir. Bu yüzden randevu saati bizde pazarlık konusu değil.
İnceleTarım ürünü, yem ve hububat taşıma
Hasat bekler mi? Beklemez. Bu işte gecikme, ürünün tarlada veya harmanda kalması demek.
İnceleİnşaat malzemesi taşıma
Şantiyeye giden yük, fabrikadan çıkan yükten farklıdır: yol bozuk, alan dar, boşaltma ekipmanı her zaman hazır değil. Planı buna göre kuruyoruz.
İnceleTicari mal ve esnaf yükü
Esnafın yükü geciktiğinde sadece mal gecikmiyor; rafı boş kalan bir dükkân, satamadığı gün kadar zarar ediyor.
İncelePaletli yük taşıma
Palet, yük taşımada bulunmuş en pratik şey. Forklift bir hamlede alıyor, dorseye düzgün oturuyor, yolda kaymıyor.
İnceleŞehirler arası yük taşıma
Uzun mesafede asıl mesele hız değil, yükün yolda hırpalanmaması ve varış gününün tutması.
İnceleTarım makinesi taşıma
Tarım makinesi, kolisi olmayan ve şekli standart olmayan bir yük. Bu yüzden asıl iş taşımak değil, doğru bağlamak.
İnceleMakine ve hassas ekipman taşıma
Makine yükünde iki risk aynı anda var: ağırlık ve hassasiyet. Biri aracı zorluyor, diğeri makineyi.
İnceleTüm hizmetler
Dokuz yük tipinin tamamı ve hangisinin size uyduğunu gösteren karşılaştırma.
Hizmetler sayfasıAraç
Bir TIR ne kadar alır?
Bu sayfadaki en çok sorulan soru bu. Cevabı net.
Üstten görünüş, ölçekli. Yük istiflenebiliyorsa bu sayılar artar; istiflenemiyorsa taban sayısı tavandır. Ağır yüklerde palet dolmadan ağırlık sınırına ulaşılabilir — hangisinin önce dolduğunu birlikte hesaplıyoruz.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Araç tipi | TIR (çekici + dorse) |
| Dorse uzunluğu | 13,60 m |
| Dorse genişliği | 2,55 m |
| Yük kapasitesi | yaklaşık 20–25 ton |
| Yasal toplam ağırlık | 38–40 ton (araç + yük yasal sınır) |
| Euro palet (80×120) | tabana 33 adet |
| Sanayi paleti (100×120) | tabana 26 adet |
Güvence
Neyi taahhüt ediyoruz
Yükün başında tek muhatap
Yükü alan da teslim eden de aynı kişi. Aracı başkasına devretmiyoruz; kim yükledi kim boşalttı sorusu hiç doğmuyor.
Yük emniyeti bizde
Kayış, takoz ve köşelik araçta hazır. Bağlanmamış yük hem tehlikeli hem cezalı; bu kaleme ayrıca ücret çıkarmıyoruz.
Yükleme saatinde araç yerinde
Fabrika ve depo yüklemesinde randevu saati kayıyorsa vinç, forklift ve personel bekliyor demektir. Geç kalırsak sebebini siz sormadan biz ararız.
Evrak eksiksiz
İrsaliye ve taşıma evrakı yolda tamam. Yolda durdurulan eksik evraklı araç, yükü de sizi de bekletir.
Süreç
Telefondan teslime beş adım
-
01
Yükü tarif edin
Ne, kaç ton, nereden nereye ve ne zaman. Bu dört bilgiyle telefonda fiyat verebiliyoruz — yük taşımada keşfe gerek olmuyor.
-
02
Fiyat ve gün
Nakliye bedeli, yükleme–boşaltma şartları ve varış günü birlikte konuşulur. Sonradan bekleme parası diye kalem çıkmaz; bekleme varsa baştan yazılır.
-
03
Araç yükleme noktasında
Verilen saatte dorse yanaşmış olur. Yükleme sizin ekibinizle ya da tesisinizin forkliftiyle yapılır.
-
04
Bağlama ve yola çıkış
Yük kayışlanır, kaymaya karşı takozlanır, örtülür. İrsaliye kesilir, araç yola çıkar.
-
05
Teslim
Varış noktasında boşaltma yapılır, teslim evrakı imzalanır. Yükün gittiğini haber veriyoruz — sormanıza gerek kalmıyor.
Bölgeler
Konya'da yük nerede?
Yük taşımacılığında belirleyici olan nüfus değil, sanayi parseli ve tarımsal üretim. İlçe sayfalarını buna göre ayırdık.
Ayrı sayfası olmayan ilçeler — buralara da gidiyoruz:
Rehber
İşi bilen müşteri için
Satış dili yok; TIR kaç ton alır, fiyatı ne belirler, hangi belge zorunlu — hepsi burada.
Aks ve ağırlık limitleri
Karayolunda azami yüklü ağırlık ve aks limitleri, yükün dorseye nasıl dağıtıldığı, kantar denetimi ve aşırı yük cezasından korunma yolları.
OkuBoş dönüş navlunu neden yükseltir?
Aracın dönüşte boş gelmesi neden maliyet? Dönüş yükü nasıl bulunur, fiyatı ne kadar düşürür ve tarih esnekliği neden işe yarar?
OkuÇuvallı yük taşıma rehberi
Çuvallı hububat, yem ve gübre taşımada istif düzeni, kayma riski, çuval ağzı, brandayla nem koruması ve paletlemenin getirdiği fark.
OkuSık sorulanlar
Merak edilenler
Ne tür yük taşıyorsunuz?
Fabrika ve depo arası sevkiyat, ticari mal ve esnaf yükü, inşaat malzemesi, tarım ürünü, yem ve hububat taşıyoruz. TIR ile komple yük çalışıyoruz; ev eşyası ve taşınma işi yapmıyoruz.
Bir TIR kaç ton yük alır?
Dorse 13,60 metre uzunluğunda ve 2,55 metre genişliğinde. Yük kapasitesi yaklaşık 20–25 ton; araç ve yük toplamı yasal olarak 38–40 tonu geçemiyor. Paletli yükte tabana 33 Euro palet (80×120) veya 26 sanayi paleti (100×120) sığıyor.
Parsiyel (parça) yük alıyor musunuz?
Evet, parça yük de alıyoruz. Komple yükün yanında tek palet veya birkaç kolilik gönderiler için de arayabilirsiniz; yükünüz aracın o gün gideceği güzergâha uyuyorsa taşıyoruz. Parça yükte fiyat, yükün kapladığı alan ve ağırlığı ile güzergâha göre belirleniyor. Yükünüzü tarif edin, uygun olup olmadığını ilk telefonda söyleyelim.
Ev eşyası taşıyor musunuz?
Hayır. Bizim işimiz ticari yük taşımacılığı. Evden eve taşınma ayrı bir uzmanlık ve ayrı bir yetki belgesi gerektiriyor; o işi yapan firmalara yönlendiriyoruz.
Fiyat neye göre belirleniyor?
Mesafe, yükün ağırlığı ve hacmi, yükleme–boşaltma şartları (forklift var mı, bekleme oluyor mu) ve dönüş yükü bulunup bulunmadığı belirliyor. Ne taşıyacağınızı, kaç ton olduğunu ve iki adresi söylerseniz telefonda fiyat veriyoruz.
Yükleme ve boşaltmayı kim yapıyor?
Yükleme ve boşaltma müşteriye ait. Aracımızda vinç veya forklift bulunmuyor; kaldırma ekipmanını ve işçiliği her iki noktada siz sağlıyorsunuz. Bizim sorumluluğumuz yükün araca doğru istiflenmesi, kayış ve takozla bağlanması, nem alan yüklerde brandayla örtülmesi — bu ekipman araçta hazır ve ayrıca ücretlendirilmiyor. Yükleme ve teslim noktalarında forklift, vinç veya rampa olup olmadığını ilk telefonda soruyoruz; yoksa nasıl çözüleceğini birlikte planlıyoruz.
Konya'da yük taşımacılığı: kısa bir bakış
Konya, Türkiye'nin yüzölçümü en büyük ili ve bu, nakliye açısından doğrudan bir sonuç doğuruyor: il içi bir taşıma, başka bir ilde iller arası mesafeye denk gelebiliyor. Yük iki ana kaynaktan çıkıyor. Biri sanayi: Selçuklu'daki Konya OSB tek başına 3.084 hektar ve 800 sanayi parseli, buna Çumra, Ereğli, Karapınar, Kulu ve Sarayönü OSB'leri ekleniyor. Diğeri tarım: Konya Türkiye'nin buğday ambarı ve şeker pancarı üretiminde birinci sırada.
Bu iki kaynak farklı takvimde çalışıyor. Sanayi yükü yıl boyu görece sabit seyrediyor, ay sonları ve çeyrek kapanışlarında yoğunlaşıyor. Tarım yükü ise hasat dönemine sıkışıyor; o birkaç haftada herkes aynı anda araç arıyor ve hem fiyat hem bekleme süresi yukarı gidiyor. Yükünüz hangi takvime giriyorsa planlamayı ona göre yapmak gerekiyor.
Bizim yerimiz bu resmin neresinde?
Tek çekici ve tek dorse ile çalışan bir aile işletmesiyiz. Bu, aynı anda birden fazla iş alamamak demek; program doluysa açıkça söylüyoruz, boş gün uydurup sonra aksatmıyoruz. Karşılığında tek muhatap alıyorsunuz: yükü alan da teslim eden de aynı kişi, araç başkasına devredilmiyor ve iş taşerona verilmiyor.
Ev eşyası taşımıyoruz ve yurt dışına çıkmıyoruz. Bunları sitenin birçok yerinde tekrar etmemizin sebebi, yanlış müşterinin boşuna aramaması. Yapabileceğimiz ama sizin için doğru olmayan işi de söylüyoruz: yükünüz dorsenin çeyreğini dolduruyorsa komple araç gereksiz masraf olur ve bunu baştan belirtiyoruz.
Fiyat için keşif gerekmiyor
Evden eve taşımada firma evi görmeden eşya hacmini tahmin edemez, bu yüzden keşif şarttır. Yük taşımada ise gereken bilgiler zaten sayısaldır: tonaj, palet sayısı, iki adres ve yükleme şartları. Bunları söylediğinizde aynı görüşmede net rakam veriyoruz ve verdiğimiz rakam bağlayıcı oluyor.
Fiyatı neyin belirlediğini fiyatlar sayfasında ve ayrıntılı yazıda anlattık. Aracın kapasitesi ve hangi yükün uygun olduğu araç ve kapasite sayfasında; hangi ilçelerde çalıştığımız ise bölgeler sayfasında.
Yükünüz hazır mı?
Ne, kaç ton, nereden nereye ve ne zaman — dört bilgiyle telefonda fiyat veriyoruz.